jueves, 26 de mayo de 2011
miércoles, 18 de mayo de 2011
Ghandi dijo...
Primero nos ignorarían [Do it]
Luego se reirían de nosotros [Do it]
Luego nos combatirían [Work in progress]
Luego ganaremos [Pending]
Rutas para moverse por Valencia en la visita al Levante
Para todos aquellos zaragocistas que vamos a Valencia, os recomiendo que os mováis un poco por la ciudad. Hay muchas cosas para ver, y es una ciudad preciosa (desde mi punto de vista)
Si os gusta el producto típico valenciano... echaros una horchata en Daniel, os lo recomiento al 1000%
Pediros unos fartons para mojar, que los que hacen ahí no tienen nada que ver con los fartons Polo que venden en las tiendas. Los tenéis de todos los tipos.... madre mia... sólo de recordarlos se me está poniendo un hambre...
Os dejo un mapa con ruta de lo que tenéis que hacer para ir desde el estadio hasta Daniel.
Alboraia es un pueblo que está al lado... pero sólo tenéis que andar mil metros.
Ver A Daniel desde El Ciutat de València en un mapa más grande
Y para los que queráis bajar al centro de valencia, os pongo también la ruta
Indica como ir desde
- La plaza del ayuntamiento : ahí al lado tenéis la estación del Nord de trenes, estacion de metro de Xativa, la plaza de toros, el ayuntamiento, varios corte ingleses... vamos, el mismo centro de valencia
- La plaza de los desamparados : con la catedral de valencia (dentro se conserva la mano incorrupta de San Vicente), el miguelete (subir si podéis, hay unas vistas expectaculares) y la basílica de la virgen de los desamparados (donde se realiza la ofrenda de flores en fallas)
Quizá una visitica a la virgen de los desamparados no estaría mal, a ver si nos ayuda un poco a encontrar consuelo.
- Las torres de Serrano: las puertas de la ciudad y donde se inician las fallas, son símplemente expectaculares. Si tenéis tiempo y ganas, visitar también las torres de Quart.
- El cauce del Turia: desde ahí y con algo más de ganas, porque hay que dar un buen paseo, podéis bajar a la alameda, al palacio de la musica, y a la ciudad de las artes y las ciencias
- Y una avenida que va a parar casi al ciudad de valencia.
Si a alguien le apetece una paella buena buena buena, y va sobrado de perras (porque son caras de narices) pero merece mucho la pena, os recomiendo L'stimat o el resto de restaurantes de al rededor
Si váis, ya que estáis ahí tenéis todo el puerto nuevo, es chulo de ver, todo lo que hay del circuito de F1, y un bonito paseo por la playa de la Malvarrosa.
Toda esa zona la han arreglado mucho, merece la pena darse un paseo.
Si no me equivoco, para llegar ahí, podéis ir en tranvía, que además, si sigo sin equivocarme hay una linea que va desde cerca del ciudad de valencia hasta el puerto.
Por una democracia real ya
Por desgracia, no puedo bajar a la plaza del pilar a sentarme junto con todos los que están allí acampados ya que mi trabajo en estos momentos me roba todo el tiempo.
Sin embargo, desde aquí quiero mostrar todo mi apoyo a todos aquellos que están dando la cara, el cuerpo y su salud para demostrar a esta sociedad que los jovenes, bueno... que la mayor parte de la sociedad está hasta los cojones del sistema político actual.
Pararos a pensar.
Cuando antes decías "esta persona es muy política" era como decir que esa persona sabía dialogar para llegar a acuerdos en común beneficio de todos. Ser político era algo de prestigio.
Ahora mismo, decír político es decir "tio que va a robar todo lo que puede, que va a chupar del bote, que va a mirar por sus intereses y de sus amigos, que se la trae floja el pueblo excepto para las elecciones, que está íntimamente relacionado con la corrupción" vamos... hoy día decirle a una persona que es política es casi decirle uno de los peores insultos.
¿Cómo hemos llegado a cambiar de tal forma el significado de una palabra? Los politicos se han encargado de ello, y lo peor es que no se les cae la cara de vergüenza.
Dice un amigo en facebook:
Lo que es la ciudadanía:
- gente movilizada para ver un partido de fútbol: 35.000
- gente movilizada para protestar contra los bajos sueldos, el paro y la crisis económica: 3.000
Y aunque no le falta razón, he querído matizarlo:
Yo soy de los que me movilizo para ver un partido de futbol, sin embargo hay una gran diferencia entre un numero y otro.
Vamos, es como mezclar churras y merinas
Los 35.000 del futbol, se juntan 2 horas cada 15 dias en un evento organizado y que sólo exige que vayas con pipas.
Los 3000 están a la intemperie, durante varios días y con unos principios muy solidos
Aun así, esos 3000 es un dato sesgado, ya que mucha gente más estaría ahí con ellos, o han estado el rato que han podido, o les han llevado cosas que necesitan, o les apoyan como pueden conforme a su vida, trabajo, familia...
Ojalá fuesen 35000 personas, pero para mi esos 3000 que están ahí, son 30.000, y representan todavía a muchos más.
#acamapadasol #yeswecamp #spanishrevolution #acampadazgz #democraciarealya #NoNosVamos #europeanrevolution
Internet no gana una revolución, hay que salir a la calle, pero internet sí es una herramienta útil para saber cuanta gente apoya el cambio, y son muchos más que en un partido de futbol.
Repito, aunque no me cuenten en esos 3000, tienen todo mi apoyo y en todo lo que pueda, lucharé por ellos.
¿victorias sospechosas?
Copio y pego un post del forero tonneti de AupaZaragoza.com donde dice lo siguiente, y donde suscribo cada una de sus palabras.
Yo alucino con todo esto de verdad. Desde todos los lados llegan rumores, amenazas, advertencias de que van a mirar con lupa el Levante-Zaragoza, y dejan entrever que una victoria del Zaragoza sobre el 12º seria 'sospechosa', siendo que es el ultimo clasificado de los ya salvados.
Sin embargo, el presidente de la Real da por hecho que de ser asi, seran ellos o el Getafe quienes bajaran. Es decir, da por hecho que el Depor le va a ganar con la gorra al 3º, el Osasuna al 4º y el Mallorca al 7º. Y eso no es sospechoso.
Igualmente, el Marti este, esta acojonado porque de ganar el Zaragoza, da por hecho que ellos corren peligro, es decir, da por hecho que Depor y Osasuna ganan con la gorra y Getafe y Real empataran si ellos pierden. Y eso tampoco es sospechoso.
Y de donde menos rumores vienen son de Pamplona y La Coruña, donde ven con relativa tranquilidad sus opciones de ganarles al 3º y al 4º de la liga.
En resumen, que con la clasificacion en la mano, el equipo que parece tenerlo mas asequible al jugar contra el 12º (que no se juega nada) es el mas sospechoso, mientras que el resto de equipos que juegan contra equipos mucho mejor clasificados o entre si, sus resultados parecen previsibles y no mosquean a nadie. Lo dicho, yo no entiendo nada.
Por si alguien no se lo creía
Aunque al dármelo en la autoescuela me lo han doblado para que lo pudiese meter en la cartera... (me cabía bien sin doblar ¬¬ ) aquí tenéis la prueba de que me he sacado el carnet de moto.
Naturalmente algunos datos están ocultos porque como comprenderéis, no los iba a poner aquí.
De momento este es el carnet provisional, que como véis, dura hasta el 15 de agosto. Espero que mucho antes me hayan mandado el carnet de conducir oficial, ya por fin en el nuevo formato tarjeta, ¡qué hasta ahora iba con el tríptico rosa!
Gol de Alboraia
En un bus caben 55 personas, ponle 60 como mucho.Se habla de que podríamos ir unos 5500 zaragocistas a Valencia. Echar cuentas...
Creo que podríamos estar hablando de cerca de 90 autobuses!!!!!
Súmale todo el mundo que irá en coche, o en trenes ya no sólo desde Zaragoza, sino desde todos los puntos de España.
DIOS! FORMO PARTE DE LA AFICIÓN MÁS GRANDE DEL MUNDO.
Quizá no en número, pero Dios sabe que en sentimiento no nos gana nadie.
Este partido es más importante que una final, es el partido más importante de la historia del Zaragoza, básicamente porque si se pierde... no quiero ni nombrar a la bicha.
¡GRACIAS AFICIÓN POR DEMOSTRAR QUE ENTRE LOS EQUIPOS MUERTOS SIEMPRE HABRÁ UN ZARAGOCISTA PARA DECIR QUE ZARAGOZA NUNCA SE RINDE!
Hace 200 años preferimos morir con honra a capitular, hoy que por suerte no viviremos ninguna guerra en nuestros huesos, estamos demostrado en esta "guerra deportiva" que seguimos prefiriendo luchar hasta el último suspiro y morir con honra, a capitular.
¡SOMOS MUY GRANDES!
martes, 17 de mayo de 2011
Viulante de Hungría
Violante de Hungría
Y resulta que esta mañana... me da por mirar el cartel del nombre de la calle y... SORPRESA, se llama
Viulante de Hungría
Pero... un momento.... Vi "U" lante de Hungría.... no me cuadra mucho.
Según la wikipedia tenemos Violante de Hungría que fue "reina de Aragón tras casarse en 1235 con Jaime I de Aragón, el Conquistador, de quien fue la segunda esposa."
Bueno... quizá por algún motivo la calle se llama Vi "U" lante de Hungría... miremos en el catastro a ver qué pone:
Como no se como puñetas puedo enlazar el mapa del catastro, os subo una captura de pantalla sacada de aquí: http://idezar.zaragoza.es/callejero/
Como podéis apreciar, achinando los ojos para verlo :) también pone Violante de Hungría.
Así que ya podríamos decir, que tengo mi gazapo zaragozano. Además, esa placa de nombre de calle lleva ahí desde que tengo memoria. Así que supongo que seguirá muchos años más.
viernes, 13 de mayo de 2011
¡¡¡ Me he sacado el carnet de moto !!! A2
Las pruebas serán las siguientes:
1- Prueba médica, si se puede llamar prueba...
2- Exámen teórico específico de moto.
3- Exámen en circuito cerrado.
4- Exámen en circuito abierto.
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Viernes 25 de Marzo, realizo el primer pago: 236€ por Matricula + Teórica
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Jueves 31 de Marzo, realizo la prueba médica.
Una puta chorrada, como lo fue la de coche en su día.
Te meten en una cabina para ver lo que escuchas. Te ponen unos cascos y cuando escuchas el pitido das un golpe en el cristal.
Luego pasas por el psicologo, que lo que hace es ponerte a jugar a un juego de los 80... donde tienes que llevar dos lineas rollo Pong, una con cada mano, por un circuito que se va moviendo. Otra chorrada.
Luego el oculista, el cual te hace lo típico de leer desde lejos. Tirao.
Pagas 53€, te hacen una foto con la web cam, y listo, ya tienes el reconocimiento médico.
Después de ahí he ido a pagar el segundo recibo de la autoescuela, 121€ por Tasas de tráfico y Exámen de teórica.
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Miércoles 6 de Abril, empieza lo serio, si es que este examen se puede considerar serio.
He hecho todos los test que han caído en mi mano
Los del libro de la autoescula estaban muuuuuuuuy desfasados, tanto que no salían 3 cosas que preguntan en los exámenes porque las normas han cambiado:
-> Ya no es necesario llevar respuestos en la moto, antes tenías que llevar un juego de lámparas y las herramientas para cambiarlas. Como digo, ya no. (esta tiene un tiempo y tendría que estar cambiada!!!!!)
-> Velocidad máxima en autopistas y autovías 110. Lógico que no esté cambiada, es una medida temporal y actual.
-> Los novatos, nóveles, o los mamones de la L, ya no tienen la velocidad máxima limitada a 80, ahora pueden ir a la que les permita la vía. También es lógico que no esté cambiada porque han aprobado la ley hace una semana.
Por cosas como esas es bueno ir a la autoescula a hablar con el personal, porque siempre te dan consejillos y te dicen con qué tienes que tener cuidado.
Otra cosa que me ha ayudado mucho es la web www.todotest.com Me he hecho todos los teses esenciales de exámen, y los que no. Casi todos aprobados a la primera. Y por el foro de la página dicen que o todas, o casi todas las preguntas, están ahí. Y con las que no están... es usar el sentido común.
Así que nada, mañana escribo qué tal me ha ido.
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Jueves 7 de Abril,
No me ha salido mal, creo que aprobaré. Las preguntas que recuerdo con sus respuestas son las siguientes. No tengo claro, y así lo comento en un foro en el que lo he preguntado, la pregunta 3 si la he puesto bien o no. Yo he puesto la c)... pero vete tu a saber. La solución: mañana.
01 Su motocicleta, ¿puede disponer de señal de emergencia?.
No, porque está prohibido.
- Sí, pero sólo si tiene más de 125 centímetros cúbicos.
- Sí.
02 Si es conductor de motocicletas y se encuentra bajo tratamiento médico, debe tener en cuenta que...
algunos medicamentos disminuyen la atención y aumentan el tiempo de reacción.
- los medicamentos no afectan a la capacidad para conducir.
- en ningún caso se debe conducir mientras se toman medicamentos.
03 Cuando estás realizando una curva, ¿en qué momento debes empezar a acelerar?
Mientras estás haciendo el trazado
- Cuando la moto se empieza a enderezar
- En el momento en el que estas empezando a salir de la curva
04 En relacion con los accidentes debe tener en cuenta
se producen más por el estado de la via
- se producen más por los conductores
- debe evitar los riesgos
05 Si su motocicleta arrastra un remolque ...
Sólo puede circular de día y con buena visibilidad.
- Su velocidad máxima permitida es la misma que cuando no lleva remolque.
- Sólo podrá circular dentro de poblado.
06 En caso de accidente, el conductor de una motocicleta presenta, en relación con el conductor de un turismo...
menos riesgo de resultar herido.
- igual riesgo de resultar herido.
- mayor riesgo de resultar herido.
07 Si posee una motocicleta cuyo motor se refrigera solamente por aire. ¿Qué mantenimiento precisa para que se refrigere adecuadamente?.
Conservar en buen estado de limpieza las aletas exteriores del motor.
- Verificar el estado de la correa del ventilador.
- Comprobar el nivel del líquido refrigerante en su depósito correspondiente.
08 Circula con su motocicleta por una carretera convencional que dispone de un carril para cada sentido de la marcha y de arcén pavimentado de menos de 1,50 metros de anchura. ¿A qué velocidad máxima puede circular si no tiene intención de realizar un adelantamiento?.
A 100 kilómetros por hora.
- A 80 kilómetros por hora.
- A 90 kilómetros por hora.
09 Si circula con su motocicleta por una vía urbana de doble sentido y desea estacionar, ¿en qué lado debe hacerlo?.
En el lado derecho.
- En el lado izquierdo.
- En el lado derecho o en el izquierdo indistintamente.
10 Si circula conduciendo una motocicleta con sidecar, ¿cuántos adultos pueden viajar en total, incluido el conductor?.
Tres, siempre que se cumplan las condiciones adecuadas y así conste en el permiso de circulación.
- Dos como máximo.
- Como máximo cuatro, si así lo permite la masa máxima autorizada de la motocicleta.
11 El carnet A1 a qué edad se puede conseguir
14
- 16
- con dos años de experiencia del AM
12 Si al realizar la inspección técnica periódica de su motocicleta, se aprecian deficiencias que pueden suponer un peligro y se califica la inspección como "negativa"...
el traslado de la motocicleta desde la ITV a su destino, se realizará con medios ajenos al vehículo.
- deberá causar baja definitiva, sin que sea posible su reparación.
- podrá continuar circulando, exclusivamente para su traslado al taller o a su destino.
13 Circula conduciendo una motocicleta que dispone, tal y como se observa en la fotografía, de un cuentarevoluciones en el tablero de instrumentos. Este indicador sirve para...
conocer el nivel de carburante.
- conocer el número de revoluciones del motor y así poder conducir la motocicleta en las mejores condiciones.
- controlar el nivel de aceite y la presión de engrase del motor.
14 Si conduce una motocicleta con sidecar. ¿Está obligado a circular por la calzada a cuya entrada está situada esta señal?.
No.
- Sí, pero sólo si la motocicleta tiene una cilindrada no superior a 125 centímetros cúbicos.
- Sí, pues es una calzada obligatoria para motocicletas y ciclomotores, independientemente de que las motocicletas lleven o no sidecar.
15 El manillar es el mecanismo que controla, de forma directa, la dirección de la motocicleta.Al manejar este mando, debe saber que...
un pequeño movimiento sobre el manillar tendrá su repercusión inmediata en el ángulo de giro de la rueda.
- precisará realizar un movimiento extenso y brusco para que repercuta en el ángulo de giro de la rueda.
- al realizar un giro a la izquierda precisa ser manejado más suavemente que al realizar un giro a la derecha.
16 Circular conduciendo su motocicleta sin mantener la debida distancia de seguridad es un comportamiento de riesgo de accidente que tiene importancia...
tanto si se circula por poblado como fuera de poblado.
- sólo cuando se circula por poblado.
- sólo cuando se circula fuera de poblado.
17 El estado de la vía, es importante para la seguridad. Si el pavimento se encuentra mojado y cubierto por hojas secas, ¿qué precaución especial adoptará?.
Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
- Disminuir la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
- Utilizar el alumbrado delantero de niebla.
18 Si conduce su motocicleta por una vía en la que, por obras, ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual, ¿le está permitido circular por dicho carril?.
No.
- Sí.
19 El estilo de conducción de su motocicleta, ¿puede influir en el consumo de combustible?.
No.
- Sí.
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Viernes 8 de Abril, me acaban de llamar y.... soy apto! He tenido un sólo error, que creo que es en la pregunta:
03 Cuando estás realizando una curva, ¿en qué momento debes empezar a acelerar?
Mientras estás haciendo el trazado
- Cuando la moto se empieza a enderezar
- En el momento en el que estas empezando a salir de la curva
Que intuyo que será la de debe de acelerar cuando la moto se empieza a enderezar.
Siguiente paso: preparar el práctico en circuito cerrado. Lunes 11 a las 12.15 de la mañana, primera clase.
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Miércoles 13 de Abril, Mi primera clase de conducción de moto en circuito cerrado. Y en cualquier otro ámbito. Excepto la scooter de un amigo que llevé una vez... y creo que no cuenta como experiencia, jamás en mi vida había cogido una moto... ¡y menos de marchas!
Primero he estado en tráfico, viendo un examen de moto. Así a primera vista parece fácil, pero nada más lejos de la realidad. Un pequeño despiste, un pequeño error, y tiras el examen a la basura.
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Miércoles 4 de Mayo, hoy ha sido el examen de conducir en circuito cerrado y...
HE APROBADO!!!!
¡Bufff qué nervios!
A las 8 habíamos quedado para calentar la moto y a nosotros. 3 vueltas a cada circuito, y ya estabamos listos.
Hemos ido 3, Antonio, Álvaro y yo, y hemos aprobado los 3. ¡Enhorabuena a todos!. Bueno, también ha ido otro chico que creo que era la novena vez que se presentaba. Que por lo que me han dicho... aprobó la teórica en 2009 y ahí estaba aún. Y como es previsible... ha suspendido.
Los examinadores han llegado unos 15 minutos tarde, lo que hemos aprovechado para recorrer el circuito a pata y ver todas sus cosillas.
Luego, DNI y fichas de examen, nos hemos jugado quien iba antes y quien después, y a hacer fila.
Antonio ha pasado el primero de los 3 porque tenía algo más de prisa, luego he pasado yo segundo, por aquello de que el 2 es mi número favorito, y luego Álvaro.
La mañana ha empezado jodida... los 3 o 4 primeros han suspendido por pisar las chapas del paso estrecho, o por comerse algún jalón. Otro ha suspendido en la segunda parte por llevarse 2 conos de las eses!
Como digo, el primero en hacer la prueba, Antonio. Perfecta! y con un tiempo de 24 segundos en la segunda parte.
Después de unos pocos más, he ido yo.
He cogido la moto y lo primero que he pensado es... vamos a respirar hondo, paso la primera prueba, la de parking, y ya tengo algo aprobado. No se... partir con algo que ya llevas aprobado siempre tranquiliza.
Aún así me he puesto un poco nervioso, porque me ha pedido el examinador que presionase el freno trasero para ver que la moto lucia... y he presionado el delantero y luego he dicho..."¿me habías dicho el trasero verdad?Perdón... voy..." Los nervios... :)
Paso estrecho... he entrado bien, he cortado la aceleración casi al final... y superado.
Luego jalones, como siempre sin problema.
Y para rematar... salir del último jalón, desarrollar primera, luego meter segunda y frenar.
Pues bien... puede que el examinador estuviese dormido o algo... pero he salido del jalón, he desarrollado primera, he cogido el embrague, he soltado el embrague, y he seguido en primera...
¡se me ha olvidado meter segunda! JO DE TE.
Pero una de dos, o el examinador no se ha dado cuenta, o la moto ha hecho lo que tenía que hacer.
La cosa es que cuando he llegado al final, he jurado en hebreo... y no se porqué el examinador no ha pensado que algo raro pasaba... Igual ha pensado que para mi esa prueba era muy difícil... y que jurar (exáctamente he dicho "me cagüen la puta madre") era como un signo de superación y victoria... no sé,la cosa es que me ha dicho que pasase a la segunda parte de la prueba... así que acababa de pasar la parte difícil!!!!
Segunda parte, como comenté anteriormente, son 6 metros más, y bueno... se notan, pero no excesivamente. Se entra más rapido a los conos de las eses, y a los del final, pero como más o menos ya tenía pilladas distancias de referencia... ha ido sin problema.
Así pues, he salido, he cogido los conos bien... he llegado al final, he reducido a primera para hacer el giro más seguro, y cuando empezaba a enderezar la moto he acelerado, metido segunda (ahora sí) acelerado como un cabrón, y cortado la admisión al llegar a la distancia que tenía pillada de la primera pareja de conos del eslalon.
Para terminar, frenada en la linea.... que bueno... me ha acojonado, porque he hechado un vistazo al suelo cuando estaba parado, y estaba justito justito... no de salirme... si no de casi entrar... vamos que he frenado muy pronto (10 o 20 centimetros) pero... por lo que parece, he frenado dentro. Se me olvidaba, tiempo total de la parte rápida, 23'30
Así que nada, aprobado!!!!
Luego me he quedado a ver a Álvaro, que también lo ha hecho sin problemas, aúnque él se presentó el día 25 y suspendío por pisar las chapas en el paso estrecho.
Nada ahora toca preparar el examen en circuito abierto, ¿quién dijo miedo? Voy a por todas!!!
En un principio, el examen será el viernes 14 de Mayo. De momento ya que quedado para el martes 10 a las 11 para hacer una práctica. Supongo que con 2 iré apañado.
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Martes 10 de Mayo, mi primera clase de conducción de moto por circuito abierto, es decir, por carretera y ciudad!!!
Hoy no tenía coche para subir a clase, ya que mi hermana lo necesitaba para ir a trabajar, así que le he pedido a Jesús que me acercase. De nuevo desde aquí, le quiero dar las gracias!
La clase la he hecho con Álvaro, el chico con el que me examiné el otro día, y la verdad, si el otro día me cayó bien, hoy me ha caído mucho mejor.
Para empezar, y no liarme mucho, voy a mostraros el mapa del circuito que, más o menos, recuerdo que he hecho. Digo más o menos porque cuando hemos empezado a callejear por Miralbueno me he perdido un poco.
Ver Primer circuito de práctica de moto en un mapa más grande
He empezado yo cogiendo la moto en el circuito de prácticas, he dado una vuelta por Miralbueno, a salir a la Bombarda, otra vuelta por allí, y a las delicias.
Aunque se me ha pasado meterlo en el mapa, he hecho el "mítico arranque en cuesta" de la calle de incorporación a Duquesa Villahermosa. Y por último he terminado parando cerca de la autoescula para que cogiese la moto Álvaro.
Tengo que decir, que dentro de lo que cabe no he ido muy mal. Cierto es que habría suspendido como 3 o 4 veces. Me he saltado un semáforo en rojo, he hecho algún ceda y stop mal, ha aparecido algún abuelillo en algún paso de cebra que me he saltado también, se me ha calado la moto varias veces, y bueno el arranque en cuesta no se me ha dado muy allá no... por suerte he estado tranquilo y he sabido como hacerlo.
Básicamente para arrancar en cuesta, hay que tener mucha calma, y usar el pie derecho. Quiero decir. Aquí no puedes retener la moto con el embrague... bueno, sí se puede pero es más difícil, y más si tener experiencia. Así que lo mejor es frenar con el de alante, meter primera y en cuanto se pueda, pisar con el pie derecho el freno de atrás a fondo, todo lo que puedas. Ahí tienes que acelerar la moto e ir soltando embrague hasta que notas que la moto se va. Ese es el punto crítico que me ha matado varias veces. Cuando la moto parece que quiere echar a andar, hay que soltar un poco el freno y acelerar, y a mi ahí era donde la moto se me iba para atrás y se me ha calado. Así que tirando de calma, y sabiendo que el coche de la autoescuela estaba detrás haciendome parapeto con los que pudiesen venir, he arrancado la moto y he vuelto a hacer lo mismo.
A ver, una vez que lo has hecho 2 o 3 veces, empiezas a pillarle el truco y lo haces sin problema, pero hasta ese instante, cuesta un poco.
En fin, mañana repito a las 11.45, a ver qué tal se me da. El examen será el viernes a las 11.30.
Según Maldonado, el viernes hay un 12% de probabilidad de lluvia, aunque si llueve parece ser que sería por la tarde, teniendo por la mañana solete.
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Martes 10 de Mayo, paso a pagar los 205.32€ de las clases y examen del circuito cerrado.
29 por clase, contando al examen como tal, (5 clases + examen = 6 clases) * 1.18 de iva = 205.32€
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Miércoles 11 de Mayo, segunda clase de conducción.
Os pongo el mapa, hoy bastante mejor hecho, di que también hoy ha sido mucho más fácil:
Ver Segunda practica de moto en un mapa más grande
La práctica ha ido muy bien, mucho mejor que ayer, aunque aún así casi me salto un "semaforo trampa", y me he comido por completo un "stop trampa", pero por lo demás, he mejorado mucho desde ayer.
El examen es el viernes a las 11.30, pero aunque perféctamente podría no hacer ninguna práctica más de moto, prefiero hacer una más. No se cuando voy a poder llevar una moto, y prefiero asegurar un poco más todo lo que pueda. Ya no es sólo aprobar el exame, que también, sino aprender lo máximo posible a ir en moto, y eso se coge con mucha práctica, y ya que mucha mucha tampoco voy a hacer (a 50 euros la clase...) por lo menos en vez de 2, haré 3 clases y el examen.
Los puntos claves de hoy... ir por la carretera del aeropuerto a 80 (la carretera es de 90) y notar como temblaba toda la moto.
Un par de cambios de sentido "trampa" que he sabido hacer.
Los stops y semaforos trampa en los que he caído.
Corroborar que la linea de detención en un stop, no hay que pasarla.
Coordinarme bien para poner y acordarme de quitar los intermitentes (excepto uno que se me ha pasado)
Y sobre todo, tener mucha calma, mirar todo muy bien, e ir a tu ritmico. Con el coche de autoescuela detrás no se me van a llevar, así que tranquilidad y buena letra.
Así que ya casi está todo visto para sentencia.
Jueves 12 de Mayo, he tenido que escribir esta crónica un día después de la clase porque no funcionaba blogger, así que hoy seré muy corto.
He hecho la última clase, creo que me irá bien mañana ya que he cumplido genial hoy. La moto ya la domino, y bueno , siempre hay alguna señal que se te puede pasar... pero por lo general si se mantiene un poco la atención... creo que aprobaré
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Viernes 13 de Mayo, ¿Fin de la fiesta? Hoy examen de circulación. Digo yo que los 10 años de conductor de coche me servirán para saber desenvolverme en la jungla urbana ¿no?
Hemos quedado a las 11.15, el examen empezaba a las 11.30, pero aún así hemos empezado casi a las 12 ya que el examinador a pillado primero un examen de coche.
Cuando ha terminado, ha empezado Álvaro. Yo después de una mañana cargada de nervios no estaba listo para empezar, prefería relajarme un poco y ver de qué palo iba el examinador.
Álvaro ha ido desde tráfico (en la calle María Reina) hasta un super de "el arbol" (antiguo Galerias Primero) que hay por la bombarda, y ahí he cogido yo la moto.
He empezado tembloroso, dubitativo... pero bueno, he respirado hondo y he pensado que era una clase más.
Ver examen moto en un mapa más grande
Una vez arrancado, he bajado a la avenida madrid, llendo a los enlaces.
Primer problema... una fila de coches, y un hueco para meterme hacia el carril de la derecha que me había dicho el examinador. ¿paso o no paso? He esperado un poco... he visto que los coches se movían... y para allá que he ido.
Desde los enlaces, me ha llevado al barrio oliver, ya ves... tanto quejarme del barrio y total que he terminado haciendo el examen en él.
Por el barrio oliver no os puedo decir por donde he ido, porque no me lo conozco, sí os puedo hablar de 2 puntos conflictivos.
Un stop... que lo he hecho donde tocaba, pero como no veía una mierda, me he tenido que ir un poco más alante hasta que he podido ver, y aunque podía salir... me he esperado bastante a que pasase un coche, seguridad ante todo.
La segunda... una cuesta abajo con la velocidad reducida a 20, donde he tenído la picardia de usar el freno motor para controlar que la moto no se acelerase. Al final de la cuesta un paso de cebra elevado. He parado para que pasase un señor, pero me ha hecho gestos de que pasase yo. ¿paso o no paso? Pues he pensado que yo ya había cumplido y que no me iba a parar a discutir, así que he pasado y santas pascuas.
Luego unas cuantas vueltas más... y a parar por donde se podía.
Luego un poco de charreta con Álvaro esperando a que el examinador terminase de hacer otro examen de coche y cuando por fIn ha llegado el profesor...
¡¡¡APROBADO!!!!
HOY DÍA VIERNES 13 DE MAYO DE 2011 PUEDO DECIR OFICIALMENTE:
¡SOY MOTERO!
miércoles, 4 de mayo de 2011
El Real Zaragoza es mio.
Bueno... mio mio... tampoco. Es mio y del resto de accionistas.
Agapito Iglesias, presidente de tan honorable S.A.D. decidió a prinpicios de temporada regalar acciones, con un máximo de 8, a los abonados que renovasen, dependiendo del número de años que se llevase de socio.
Yo, con mis 14 años (con éste) de abonado del Real Zaragoza, me correspondían 8 acciones.
Pues bien, hoy, depués de muchos "¿dónde están mis acciones?" ¡me han llegado a casa!
Así pues... ahora poseo el 0,00039 % del Real Zaragoza S.A.D.
lunes, 2 de mayo de 2011
Posicionar jscalendar
5 putas horas!!!
Esto es lo que yo llamo perder el tiempo!
Lo dejo aquí escrito por si a alguien le puede ayudar.
Situación:
Tengo una capa (div) llamemosla "padre" , que contiene capas dentro, llamemoslas "hija"
Cuando le doy a un botón +, por javascript introduzco una capa hija en la capa padre.
Están alineadas, de forma que crecen hacia la derecha, y si es necesario, la capa padre sacará un scroll horizontal.
¿hasta aquí ok?
Seguimos.
Ahora quiero que cada capa hija, tenga un campo para meter una fecha, y que esa fecha se meta con un jsCalendar, exactamente, con éste: http://www.dynarch.com/projects/calendar/
Primer problema... como cojones genero el codigo javascript que me dibuja y da vida al calendar?
Solución: (voy a evitar contaros las mil pruebas que he hecho hasta que he encontrado la solución perfecta, voy a ella)
Poner un evento onclick en el botón + para que, además de generar la nueva capa por javascript, con todas sus cosas (incluido el boton del calendario) dentro, genere este script y cuando le des al boton de calendar ya esté todo creado.
onclick="abreCalendario(getNbJornada('competicion_1');"
function abreCalendario(nombre){
Calendar.setup({trigger : 'boton_fecha_'+nombre,
inputField : 'input_fecha_'+nombre,
weekNumbers : false,
selection : Calendar.dateToInt(new Date()),
dateFormat : '%d/%m/%Y',
ifFormat : '%d/%m/%Y',
align : 'BR'
});
}
Esto, lo podéis configurar como os salga de la ... (puede haber niños...) de la punta de la nariz.
¿cómo se hace? RTFM
Problema 2: cuando haces click en el botón del calendario, aparece el calendario... siempre al ladito del botón según las coordenadas.... DE LA PÁGINA.
¿Problema? el maldito scroll horizontal!!!!
Pasa que cuando por meter capas hijas ha saltado el scroll... según lo ves tu en tu pantalla, puede ser que estés en la posicion 1000, pero para el calendario que lo mira según la página... tu posición mil... será para el la... yo que se... depende de la cantidad de scroll que hay... por ejemplo la 4815162342
Así que el calendario sale a tomar por culo.
Solución: Después de leerme mil manuales, de intentar hacer todo lo que mis pocos conocimientos de javascript me permiten, de probar a insultarle y escupirle, de mirarle con el ceño fruncido, de probar todo lo que se me ha ocurrido...
Me he metido en la libreria del jsCalendar, después de formatear el texto... en la linea 710. Buscar un "this.showAt(i.x,i,y,!0)"
Y he cambiado los i.x,i.y primero por un 100,100 y... MAGIA, el calendario ha salido en la posición 100,100 de la página!!!
Ahora sólo me queda ponerlo donde yo quiera dinámicamente...
Así que dejo esa parte de esta forma: "this.showAt(posXCalendar,posYCalendar,!0)" con dos variables globales de javascript.
Y así cada vez que añado una capa hija, tan sólo tengo que pillar la posición del botón del calendar e igualar las variables.
¿Cómo se hace?
La posición X se saca con boton.offsetLeft
La posición Y se saca con boton.offsetTop
Problema: 4 horas... y resulta que no he hecho nada!!! el calendario me sale donde al principio, a tomar viento!!!!
Solución:
boton.offsetLeft boton.offsetTop devuelven las coordenadas de un objeto dentro de la página, pero yo las quiero segun la pantalla!!!!
Se me ha ocurrido, que seguro que había alguna forma ver donde haces click con el ratón, y entonces... posicionar el calendar ahí, ahora que lo puedo poner donde quiera!
Así que he buscando, y creando un evento onclick en el botón del calendar, puedo pasarle el "evento del ratón" a una funcion para capturar la x,y del ratón
onclick='posicionCalendario(event);'
function posicionCalendario(event){
posXCalendar = event.screenX;
posYCalendar = event.screenY;
}
Premio!!! ya lo tengo.... ¿o no?
Como algunos sabréis, trabajo con 2 monitores, así que paso la pantalla del navegador al otro monitor y.... OSTIAS, NO FUNCIONA.
pongo un alert para ver qué posicion x,y me esta pillando... y resulta, que como la otra pantalla no es la principal... la posicion Y me la saca bien... pero lo X no, me saca -540
Problema: Si la referencia "pagina" es la pagina web, y la referencia "screen" es la pantalla, y ni una ni la otra me sirve... ¿qué hago?
Pues como todo en esta vida... y si has llegado hasta aquí leyendo será porque has hecho lo mismo que yo, buscar información porque algo tiene que haber! Pero tu has tenido suerte... has encontrado mi post.
Yo, he tenido que mirar la api para encontrar que lo que hay que poner en la funcion es:
function posicionCalendario(event){
posXCalendar = event.clientX;
posYCalendar = event.clientY;
}
Y con eso, consigues un punto intermedio entre "pagina" y "screen" que es la posición del "cliente" o navegador.
Como estoy hasta las narices de perder el tiempo... si no ha quedado claro, preguntáis en los comentarios y en cuanto pueda os contesto.
Ah! y sí, seguramente habrá alguna forma de configurar la librería para que no haya que hacer este apaño... pero a veces el camino más corto entre dos puntos, no es la linea recta.
Edito la entrada... un par de horas más tarde... cuando he contuado con el proyecto... y he tenido que bajar la página :(
La movida, es que el event.y te da la posición del ratón respecto a la ventana, sin embargo, cuando bajas la pagina, sí que quiero saber la posición, respecto de la página, no del ratón, así pues, la función final queda así:
function posicionCalendario(nombre,event){
posXCalendar = event.clientX;
posYCalendar = document.getElementById(nombre).offsetTop;
}
Actualización, un día más tarde.
Pues me sigue tocando las narices!
He puesto ahora el calendario dentro de una tabla... y se vuelve a ir de madre.
Buscando información, he encontrado que el offsetTop te devuelve la posición "relativa al padre", así que si se quiere saber la de una página, hay que hacer un bucle hasta llegar al "padre null"
while (elem = elem.offsetParent) {
y += elem.offsetTop;
}
Total, que la funcion me ha quedado así:
function posicionCalendario(nombre,event){
posXCalendar = event.clientX;
var boton = document.getElementById(nombre);
var offSetTop = 0;
var elem = boton;
while (elem = elem.offsetPar ent) {
offSetTop += elem.offsetTop;
}
posYCalendar = offSetTop;
}
domingo, 1 de mayo de 2011
No lo digo yo, lo dice mi ventana #1
